橡膠支座，板式橡膠支座，盆式橡膠支座，橋梁伸縮縫等公路橋梁配套生產企業橋梁配套設施鐵路建設項目緩建的原因是建設資金未能及時到位。有媒體報道稱，廈深鐵路項目最初預估的總投資為417億，廣東境內計劃投資296億元，其中銀行貸款約為180億元，但目前已到位的貸款為100億元，仍有80億貸款未到位。當前鐵道部資金早已用完，地方的資金則未完全到位。雖然鐵道部已經通過各種渠道解決資金短缺問題，但是這很難在短時間內緩解。
      鐵路項目和公路項目是工程橡膠行業的消費大戶，有大部分的產能都釋放在了鐵路項目和公路項目上，其中鐵路項目對橋梁支座，橡膠止水帶等材料的準入門檻較高，都是行業中的大中型型企業像衡水成碩，中鐵建，橡膠股份等，鐵路項目的大面積停工等于是斷了這些企業賴以生存的訂單來源，導致這些企業產能過剩，肯定會往公路橋梁這邊靠攏，擠占這部分市場，同時公路項目經過前幾年的迅速發展，也已經進入了一個平穩發展的軌道，橡膠支座質量要從生產源頭抓起基礎設施的投入力度也相應的減少了不少。市場需求迅速銳減。這個冬天對于衡水工程橡膠支座企業來說可能有點冷。